Moteurs Parker hydrauliques

Des solutions hydrauliques précises et robustes, conçues pour
les environnements industriels et maritimes les plus exigeants.

Photographie d'envoi de produits Nanfourma

Caractéristiques de nos moteurs hydrauliques

NANFOURMA vous propose une sélection de moteurs hydrauliques performants, adaptés aux applications industrielles, mobiles et spécifiques.

Grâce à notre stock et à notre réseau de partenaires, nous sommes en mesure de fournir rapidement des moteurs hydrauliques répondant aux exigences de couple, de vitesse et de robustesse. Nos équipes vous accompagnent dans l’identification et le remplacement de vos moteurs existants.

Livraison possible sous 24/48 heures en France métropolitaine.

Nos moteurs

Moteurs Hägglunds

Moteurs hydrauliques compacts, puissants et fiables, offrant un couple élevé dès zéro vitesse pour les applications les plus exigeantes.

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Moteurs à engrenages

PGM500 : Moteurs à engrenages corps aluminium, cylindrée de 6 à 33cm3/tr, pression maximum 250 bars (suivant cylindrée), haut rendement et fonctionnement silencieux à des pressions de service élevées. Nombreuses possibilités de montage (arbres, flasques avant), avec drain ou sans drain, avec clapet anti-cavitation.

PGM600 : Moteurs à engrenages corps fonte, cylindrée de 16 à 80cm3/tr, pression maximum 310 bars (suivant cylindrée), haut rendement et fonctionnement silencieux à des pressions de service élevées. Nombreuses possibilités de montage (arbres, flasques avant), avec drain ou sans drain, avec clapet anti-cavitation.

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Moteurs à pistons

F11 : Cylindrée de 5 à 19cm3/tr, pression maximum 420 bars, montage suivant CETOP, ISO ou SAE, possibilité de flasquer des soupapes anti-choc, des valves de balayage. Capteur de vitesse en option.

F12 : Cylindrée de 30 à 250cm3/tr, pression maximum 480 bars (suivant cylindrée), montage suivant CETOP, ISO ou SAE, possibilité de flasquer des soupapes anti-choc, des valves de balayage. Capteur de vitesse en option.

GOLD CUP : Moteurs à cylindrée fixe ou variable, cylindrée de 98cm3/tr à 501cm3/tr. Pression intermittente jusqu’à 420 bars (suivant cylindrée). Nombreuses régulations et possibilités de montage.  

V12/V14/T12 : Moteurs à cylindrée variable cylindrée de 60cm3/tr à 160cm3/tr, pression maximum de 480 bars en pointe. Montage ISO, SAE, Cartouche. Nombreuses régulations : balance de pression , commande électrique 2 positions, commande proportionnelle. Nombreuses valves disponibles : freinage, balayage, décharge, maintien de charge.

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Moteurs orbitaux

TorqmotorTM : Séries TE/TJ/TF/TL/TG/TH/TK : Cylindrée de 36 à 1000cm3/tr, pression maximum de 330 bars (suivant série et cylindrée). Rendement volumétrique élevé, joint d’arbre haute pression (pas de drain, pas de clapet anti-retour), nombreuses variantes de montage, possibilité de flasquer des soupapes anti-choc, des valves de balayage. Capteur de vitesse en option.

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Moteurs à palettes

M3B-M4* : Moteurs à palettes moyenne puissance, cylindrée de 9 à 222cm3/tr, pression maximum 230 bars (suivant cylindrée).Possiblité cylindrées multiples (M4DC).

M5A*/M5B* : Moteurs à palettes, cylindrée de 6.3 à 45cm3/tr, pression maximum 320 bars (suivant cylindrée). Drain interne ou externe, valve de recirculation, nombreuses possibilités de montage.

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Les différents types demoteurs hydrauliques

Il existe plusieurs familles demoteurs hydrauliques adaptées à des besoins précis de couple, de vitesse et depuissance. Les modèles à engrenages sont compacts et rapides, les versions àpistons gèrent les fortes pressions, et les moteurs orbitaux privilégient lecouple à basse vitesse.

Les caractéristiques essentielles d'un moteur hydraulique

Les performances globales de cet équipement dépendent directement de la cylindréeet de la pression maximale admissible. La cylindrée définit la force du coupledisponible sur l'arbre de sortie tandis que la pression conditionne lapuissance totale transmissible au circuit.

Entretien et dépannage des moteurs hydrauliques

La maintenance préventive intègre l'analyse de l'huile, le contrôle des fuites internes et la vérification de l'étanchéité des joints d'arbre. Une baisse de vitesse ou une perte de couple naissante indiquent une usure des pistons, des engrenages ou des palettes du moteur.

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