Moteurs à pistons

Grâce à son rotor en compression continue le moteur à pistons délivre une puissance mécanique régulière, adaptée aux exigences de l'industrie.

F11 : Cylindrée de 5 à 19cm3/tr, pression maximum 420 bars, montage suivant CETOP, ISO ou SAE, possibilité de flasquer des soupapes anti-choc, des valves de balayage. Capteur de vitesse en option.

F12 : Cylindrée de 30 à 250cm3/tr, pression maximum 480 bars (suivant cylindrée), montage suivant CETOP, ISO ou SAE, possibilité de flasquer des soupapes anti-choc, des valves de balayage. Capteur de vitesse en option.

GOLD CUP : Moteurs à cylindrée fixe ou variable, cylindrée de 98cm3/tr à 501cm3/tr. Pression intermittente jusqu’à 420 bars (suivant cylindrée). Nombreuses régulations et possibilités de montage.  

V12/V14/T12 : Moteurs à cylindrée variable cylindrée de 60cm3/tr à 160cm3/tr, pression maximum de 480 bars en pointe. Montage ISO, SAE, Cartouche. Nombreuses régulations : balance de pression , commande électrique 2 positions, commande proportionnelle. Nombreuses valves disponibles : freinage, balayage, décharge, maintien de charge.

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Entretien du moteur

Sa maintenance exige le contrôle du niveau et de la qualité de l'huile. Un suivi régulier de la qualité de l’huile permet d’éviter l'usure prématurée du moteur et maintient la fluidité de la rotation mécanique.

Gestion des projets complexes

Chaque système est développé après une analyse approfondie de vos contraintes et besoins spécifiques, garantissant performance et fiabilité.

Innovations technologiques

Chaque système est développé après une analyse approfondie de vos contraintes et besoins spécifiques, garantissant performance et fiabilité.

Accompagnement après livraison

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